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厉害了!厦门“自动驾驶”公交车上路试运行!

发布日期:2021-07-23 15:34   来源:未知   

  二四六天天好彩玄机图www.117949.com,为了实现这样的自动驾驶,一辆“厦门约巴”公交车要安装21个雷达和数十个摄像头,通过融合处理雷达感知系统和智能摄像头的数据,实现了避免碰撞、障碍物绕行等。

  据了解,400路“厦门约巴”公交车将在软件园三期内,采用“固定线路+灵活线路”的模式运营。

  √有人预约时,车辆就会转变为灵活公交,停靠虚拟站点,电子路牌也同步更新。

  我觉得这个最大的优点,是你不用在公交站台去等。比如你在路边,非常急想坐车,我就可以用我的手机软件,就约个单像打车一样,就把车叫来了。

  我们出行可预约,时间可预知,作为普通乘客,我可以知道我要去的目的地,什么时候有车在,我在站点,我利用我的碎片化时间,我能有一些附加的服务,这样打造一个公交的生态链。

  其实,早在两年前,智能驾驶技术就已经在我市的BRT快速公交上初步实现。上个月月底,BRT的“车路协同”智联网系统正式完成了一期项目验收。

  通俗来说,车路协同就是车与车、车与路、车与站台之间打造的一个物联网系统,当一辆BRT车要靠站时,无需驾驶员操作,车辆可以通过车载的雷达、路面的摄像头等,实现精准停靠。

  车辆在遇到路口有行人和车辆时,还会提前预判,并通过路面广播提醒行人和其它车辆,避免事故的发生。目前,快1线G车载终端的纯电动车,可以实现厘米级精度的定位。

  车与车之间进行通讯,能彼此感知对方车辆的位置,包括速度,包括航向角,让车辆提前做出预警风险,也就是说假如这种碰撞风险发生的情况下,驾驶员未及时做出反应,车辆系统就会自动进行避险操作。

  目前,厦门公交集团多个车联网产业项目正在陆续实施,我市的智能公交安全节能行车诱导系统已经初见成效。接下来,厦门公交集团还将按照城市智慧综合出行服务商的战略定位,将厦门公交集团打造成全国公交行业的“智慧运营标杆”。